εταιρικά νέα για Δημοσίευση απόδοση αλληλογραφίας-συλλογής ενισχύει Danmark

Από τη Claire Swedberg

27 Φεβρουαρίου 2012 — δανικός ταχυδρομικός μετα κλάδος danmark-α χειριστών PostNord, ο οποίος παρέχει τις εθνικές ταχυδρομικές υπηρεσίες στη Δανία και Σουηδία-χρησιμοποιεί ένα σύστημα RFID που ακολουθεί τις μετακινήσεις των ταχυδρομικών οχημάτων και την εκκένωση των ταχυδρομικών θυρίδων σε όλη τη χώρα, μέσω των αναμεταδοτών που και διαβιβάζουν και λαμβάνουν τα στοιχεία επάνω στον ερχομό μέσα στη διαβασμένη σειρά η μια την άλλη. Με τη λύση, που παρέχεται από το δανικό ξεκίνημα Commotive, PostNord ήταν σε θέση να βελτιώσει την ακρίβεια των χρόνων επαναλείψεών του σε κάθε ταχυδρομική θυρίδα, καθώς επίσης και να βελτιστοποιήσει τις διαδρομές μεταφορέων και να μειώσει την ανάγκη για τους μεταφορείς και τα οχήματα, σύμφωνα με το Christian Østergaard, κεφάλι PostNord των επιχειρησιακών πληροφοριών και της ευθυγράμμισης παραγωγής.

Για περίπου τα προηγούμενα επτά έτη, PostNord έχει χρησιμοποιήσει τις ενεργές ετικέττες RFID για να ακολουθήσει τις μετακινήσεις των εμπορευματοκιβωτίων ρόλων σε όλη τη Δανία. Δεδομένου ότι η αντιπροσωπεία άρχισε αρχικά την τεχνολογία για να διαχειριστεί καλύτερα τις θέσεις εκείνων των προτερημάτων, το Østergaard λέει, έχει αποβάλει το πρόβλημα των ελλειπόντων εμπορευματοκιβωτίων ρόλων (δείτε το μετα Danmark για να κολλήσετε τα κλουβιά ρόλων του). Στην πραγματικότητα, δηλώνει, «πνίγουμε στα κάρρα τώρα.»

Όταν ένας ταχυδρομικός εργαζόμενος αφαιρεί τις επιστολές από μια ταχυδρομική θυρίδα, μια ετικέττα RFID που τοποθετείται μέσα στις αισθήσεις ότι την πόρτα έχουν ανοίξει, με αυτόν τον τρόπο αναγκάζοντας την ετικέττα για να διαβιβάσει τον αριθμό ταυτότητάς της και άλλα στοιχεία.

Περίπου δύο έτη πριν, Commotive πλησίασε μετα Danmark με μια λύση που υποσχέθηκε θα ήταν λιγότερη δαπάνη από το ένα περιλαμβάνοντας τις παραδοσιακές ενεργές ετικέττες και τους αναγνώστες RFID. Μια ετικέττα Commotive όχι μόνο διαβιβάζει έναν μοναδικό αριθμό ταυτότητας και άλλες πληροφορίες που αποθηκεύονται μέσα στη μνήμη της, αλλά μπορεί επίσης να χρησιμεύσει ως ένας αναγνώστης, και με αυτόν τον τρόπο να λάβει τα στοιχεία που διαβιβάζονται από άλλους αναμεταδότες Commotive.

Μετα Danmark ενδιαφέρθηκε για χρησιμοποίηση της τεχνολογίας για να ακολουθήσει τις διαδρομές μεταφορέων του σε όλο το έθνος. Τόσο στις αρχές του 2011, ο ταχυδρομικός χειριστής σύνδεσε Commotive Z1 με λειτουργία συσσωρευτή 2.4 Ghz αναμεταδότης-του οποίου μέτρο 80 χιλιοστόμετρα από 95 χιλιοστόμετρα από 25 χιλιοστόμετρα (3.1 ίντσες 3.7 από τις ίντσες από 1 ίντσα) — στο εσωτερικό της κλειδωμένης πόρτας κάθε μια από 7.700 δημόσιες ταχυδρομικές θυρίδες. Η οργάνωση σύνδεσε επίσης μια ετικέττα Commotive Z3 (που έρχεται με μια ενσωματωμένη μονάδα ΠΣΤ) κάτω από την κουκούλα κάθε ένα από 3.800 οχήματα μεταφορέων της, που συνδέθηκε με καλώδιο με την μπαταρία κάθε οχήματος για τη δύναμη. Τέλος, ο χειριστής εγκατέστησε τους αναγνώστες Commotive Z4, με μια συνδεμένη με καλώδιο σύνδεση στον κεντρικό υπολογιστή στην είσοδο 400 μετα κτηρίων Danmark στα οποία το ταχυδρομείο που παίρνεται από τις ταχυδρομικές θυρίδες παραδίδεται για να ταξινομηθεί και να σταλεί σε άλλες θέσεις. Οι συσκευές του όλου Commotive λειτουργούν σε 2.4 Ghz, χρησιμοποιώντας ένα ιδιόκτητο πρωτόκολλο αέρας-διεπαφών βασισμένο στα IEEE της 802.15.4 πρότυπα.

Με το σύστημα σε ισχύ, η ετικέττα κάθε ταχυδρομικής θυρίδας Z1 χρησιμοποιεί έναν αισθητήρα που ανιχνεύει το άνοιγμα της πόρτας στο μέτωπο της ταχυδρομικής θυρίδας, με αυτόν τον τρόπο δείχνοντας ότι το πεδίο προσεγγίζεται από έναν μεταφορέα ταχυδρομείου. Κάθε φορά που εμφανίζεται αυτό, τα καταστήματα ετικεττών εκείνο το γεγονός σε 250 kilobits μνήμης του, και αποθηκεύει επίσης τους αριθμούς ταυτότητας και τις συντεταγμένες ΠΣΤ των Z3 ετικεττών οχημάτων που έχουν περάσει μέσα στη διαβασμένη σειρά της, καθώς επίσης και σχετικά timestamps. Ο Z1 αναμεταδότης διαβιβάζει όλα αυτά τα στοιχεία όποτε την πόρτα της ταχυδρομικής θυρίδας της ανοίγουν, και όποτε ανιχνεύει μια μετάδοση από μια Z3 ετικέττα ενός περνώντας ταχυδρομικού οχήματος μεταφορέων. Η διαβασμένη σειρά για το σύστημα Commotive είναι 100 μέτρα σε 200 μέτρα (328 πόδια σε 656 πόδια).

Όταν ένα όχημα μεταφορέων επιστρέφει ή περνά μόνο οποιων δήποτε από τα κτήρια PostNord, Z4 οι αναγνώστες που τοποθετούνται στους τοίχους των εγκαταστάσεων μεταφορτώνουν όλα τα στοιχεία από την ετικέττα εκείνου του οχήματος Z3. Οι συσκευές διαβιβάζουν έπειτα εκείνες τις πληροφορίες στον κεντρικό υπολογιστή μέσω μιας συνδεμένης με καλώδιο σύνδεσης, με αυτόν τον τρόπο ενημερώνοντας τις πληροφορίες σχετικά με όπου το όχημα ήταν (βασισμένος στα στοιχεία ΠΣΤ), καθώς επίσης και που οι ταχυδρομικές θυρίδες αυτό πέρασαν, το οποίο ο οδηγός άνοιξε και πότε αυτό εμφανίστηκε.

Ετικέττα Commotitve Z1

Το PostNord έχει χρησιμοποιήσει αυτό το στοιχείο για να βελτιώσει τους χρόνους επαναλείψεων μεταφορέων του. Παραδείγματος χάριν, ένας συγκεκριμένος χρόνος επαναλείψεων επιδεικνύεται σε κάθε ταχυδρομική θυρίδα, και τους καταλόγους στοιχείων λογισμικού όταν εμφανίστηκε πραγματικά η επανάλειψη, επιτρέποντας κατά συνέπεια στην αντιπροσωπεία για να προσδιορίσει όταν οι χρόνοι επαναλείψεων είναι από-πρόγραμμα. Αυτό που είναι περισσότερος, η οργάνωση μπορεί στοιχεία να χρησιμοποιήσει τα RFID και ΠΣΤ για να βελτιώσει τις διαδρομές μεταφορέων του, με την ανάλυση πόσο καιρό παίρνει για να φθάσει σε κάθε κιβώτιο, τη διαδρομή που λαμβάνονται και οποιουσδήποτε όρους (όπως η κυκλοφορία ή ο καιρός) που να δημιουργήσουν τις καθυστερήσεις.

Αν και εκείνο το στοιχείο αυτήν την περίοδο μόνο αναθεωρείται από τη διαχείριση PostNord, Østergaard λέει, οι ελπίδες χειριστών να δημοσιοποιήσουν στο μέλλον αυτήν την διαθέσιμη πληροφορία, έτσι ώστε τα άτομα μπορούν να δουν ακριβώς όταν εκκενώσουν οι μεταφορείς τα συγκεκριμένα γραμματοκιβώτια. Κατά τη διάρκεια του έτους από την εγκατάσταση του συστήματος, μετα Danmark έχει τροποποιήσει τις διαδικασίες ταχυδρομείο-συλλογής του, βασισμένες στα στοιχεία RFID συλλεχθε'ντα. Ως αποτέλεσμα αυτών των τροποποιήσεων, Østergaard λέει, η χρονική ακρίβεια επαναλείψεων είναι τώρα επάνω από 99 τοις εκατό. «Έχουμε γίνει πολύ ακριβείς,» δηλώνει. «Είχαμε αρκετά έναν υψηλό - ποιότητα [ακρίβεια καταδίωξης] πριν από επίσης, αλλά είχαμε μια παρουσίαση αποδείξεων δυσκολίας αυτό. Υπολογίζουμε ότι έχουμε βελτιώσει τη γενική [ποιότητα συλλογής ταχυδρομικών θυρίδων μας] από 0.5 τοις εκατό.» Μια βελτίωση από μισή ποσοστιαία μονάδα, λέει, «είναι πολλή σε εκείνο το επίπεδο.»