εταιρικά νέα για Tagsys, ICM αερολιμένα Technics αγορά RFID τσάντα Tag για τις αεροπορικές εταιρείες

Από τη Claire Swedberg

16 Νοεμβρίου 2011 — δεκαοχτώ μήνες μετά από να προωθήσει το σύστημα του (NGCI) εισόδου επόμενης γενεάς της που χρησιμοποιεί τον προσδιορισμό ραδιοσυχνότητας για να αυτοματοποιήσει την είσοδο αποσκευών στον αερολιμένα του Περθ, η Qantas Airways έχει επεκτείνει μόνιμα τη λύση καθόλου έξι των σημαντικών αυστραλιανών θέσεων αερολιμένων της, καθώς επίσης και στις δωδεκάδες των μικρότερων περιφερειακών αερολιμένων. Τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα συστημάτων η ετικέττα τσαντών του Q της αερογραμμής, που περιέχει ένα EPC GEN 2 παθητικό inlay RFID και συνδέεται με τις αποσκευές, με αυτόν τον τρόπο που επιτρέπει RFID-τις αυτοεξυπηρέτηση αποσκευές μειώνονται για να χρησιμοποιηθούν τις σε όλες πλήμνες του στην Αυστραλία.

ICM οι τεχνικές αερολιμένων και οι tagsys-δύο επιχειρήσεις που δημιούργησαν την τεχνολογία πίσω από σύστημα-αναπτύσσουν αυτήν την περίοδο μια γενική έκδοση της RFID-ετικέττας αποσκευών, μεταγλώττισαν τη μόνιμη ετικέττα το (PBT) τσαντών, η οποία θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί με άλλους αερολιμένες και αερογραμμές παγκοσμίως. Η νέα ετικέττα θα μπορούσε όχι μόνο να διαβαστεί στους αερολιμένες που έχουν επεκτείνει τις ανακρίσεις RFID, αλλά και τον επιβάτη και τις οδηγίες πτήσης επίδειξης στην ενσωματωμένη οθόνη ηλεκτρονικός-χαρτιού του σε εκείνοι που στερούνται RFID.

Στην αυτοεξυπηρέτηση Qantas οι αποσκευές μειώνονται, οι επιβάτες ακολουθούν τις υπαγορεύσεις σε μια οθόνη αφής, και τοποθετούν έπειτα τις τσάντες τους στη ζώνη μεταφορέων, η οποία ζυγίζει κάθε τσάντα ενώ ένας αναγνώστης RFID συλλαμβάνει τη μοναδική ταυτότητα του Q του της ετικέττας τσαντών

Τον Ιούλιο του 2010, η Qantas Airways μεταδόθηκε ζωντανά με την πρώτη φάση του προγράμματος NGCI, στον αερολιμένα του Περθ (δείτε Qantas προωθεί το σύστημα εισόδου επόμενης γενεάς του). Υπάρχουν 80 RFID-σταθμοί εισόδου στους έξι σημαντικούς αερολιμένες, εκθέσεις Tagsys, σημειώνοντας ότι μέχρι τον Οκτώβριο αυτού του έτους, το αυτοματοποιημένο Qantas σύστημα είχε επεξεργαστεί περισσότερες από τέσσερα εκατομμύριο τσάντες, με περισσότερες από τρία εκατομμύριο ετικέττες τσαντών του Q στην κυκλοφορία. Κάθε ετικέττα τσαντών του Q μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί για έναν απεριόριστο αριθμό πτήσεων.

Η λύση βοηθά επίσης τους αχθοφόρους, με την επίδειξη του προορισμού κάθε τσάντας σε ένα τηλεοπτικό όργανο ελέγχου καθώς οι αποσκευές περνούν έναν αναγνώστη RFID, με αυτόν τον τρόπο βοηθώντας να εξασφαλίσει ότι οι τσάντες misrouted στο λανθασμένο αεροπλάνο.

ICM οι τεχνικές αερολιμένων παρέχουν τα αποσκευή-χειριμένος συστήματα, όπως τα περίπτερα εισόδου και οι μηχανές ακτίνας X. Από τον Ιούλιο του 2010, η εταιρία, μαζί με Tagsys, έχει εξοπλίσει και τις έξι από σημαντικές αυστραλιανές περιοχές αερολιμένων Qantas με το RFID-βασισμένο σύστημα τσάντα-πτώσης αυτοεξυπηρετήσεων των δύο επιχειρήσεων.

Οι ετικέττες τσαντών του Q χρησιμοποιούνται μόνο στους αερολιμένες στην Αυστραλία, έτσι ICM τεχνικές και Tagsys αερολιμένων σκοπεύουν να εμπορευτούν τη γενική έκδοσή τους για τους αερολιμένες χρήσης καθόλου παγκοσμίως, εάν η υποδομή RFID είναι ή όχι ήδη σε ισχύ. Η ετικέττα PBT, οι επιχειρήσεις εξηγούν, θα έρθει με μια μικρή οθόνη ηλεκτρονικός-χαρτιού για οπτικά να επιδείξει τις πληροφορίες, όπως ο αριθμός πτήσης, το όνομα του ιδιοκτήτη και ενδεχομένως ένας κώδικας φραγμών.

Το τσιπ RFID που χτίζεται στην ετικέττα τσαντών του Q μπορεί να αποθηκεύσει τις λεπτομέρειες μέχρι τεσσάρων πτήσεων, και μπορεί να επαναπρογραμματιστεί στα διαβασμένα σημεία για τις μελλοντικές πτήσεις. Το Qantas παρέχει τις ετικέττες στους πελάτες του για τη χρήση από κοινού με τις ανέπαφες κάρτες πίστης που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως μόνιμα περάσματα τροφής για να επιταχύνουν επεξεργάζονται μόνος-έλεγχος-μέσα. Επιπλέον, η αερογραμμή πωλεί τις ετικέττες τσαντών του Q της στον ιστοχώρο της για AUS$49.95 (US$50.35), αν και το σε απευθείας σύνδεση κατάστημά του είναι αυτήν την περίοδο να προσφέρει «αγοράστε μια ετικέττα τσαντών του Q, παίρνει τη δεύτερη ελεύθερη» προώθηση, και τα συχνά ιπτάμενα μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα σημεία τους για να λάβουν μια ετικέττα τσαντών του Q δωρεάν. Η Qantas Airways μειώθηκε να σχολιάσει για αυτήν την ιστορία.

Κάθε ετικέττα τσαντών του Q περιέχει ένα EPC GEN 2 παθητικό RFID inlay. Σε κάθε αερολιμένα, οι σήραγγες αναγνωστών RFID στο BHS διαβάζουν τις ετικέττες τσαντών του Q με σκοπό το sortation. Μια οθόνη που βρίσκεται σε κάθε θέση φόρτωσης επιδεικνύει τις λεπτομέρειες πτήσης της ετικέττας τσαντών του Q που διαβάζεται από την ανάκριση. Σύμφωνα με το Alain Fanet, CEO Tagsys, οι αχθοφόροι διαβάζουν την οθόνη για να εξασφαλίσουν ότι οι αποσκευές ταξινομούνται κατάλληλα και στέλνονται έπειτα στο σωστό μεταφορέα ή το ιπποδρόμιο. «Ως τμήμα του συστήματος, η μόνιμη ετικέττα τσαντών μπορεί να ξεκλειδώσει τις αποδοτικότητες σε όλη τη διαδικασία εισόδου και sortation,» κράτη Fanet, «που όχι μόνο θα βελτιώσουν την ακρίβεια του χειρισμού αποσκευών, αλλά την επεξεργασία επιβατών ταχύτητας στην πύλη, και θα βελτιώσουν τελικά την ταξιδιωτική εμπειρία.» Το Qantas δεν θα αποκάλυπτε το βαθμό στον οποίο μπορεί να είχε μειώσει τον επιβάτη περιμένει τους χρόνους, ή την αυξανόμενες ακρίβεια και την αποδοτικότητα sortation. «ICM τεχνικές Αυστραλία αερολιμένων έχουν μάθει ένα τεράστιο ποσό από αυτήν την επέκταση,» Dinkelmann λέει. «Έχουμε κάνει διάφορες βελτιώσεις λογισμικού [αυτοματοποιημένο αποσκευή-χειριμένος σύστημα] δεδομένου ότι το σύστημα ετικεττών τσαντών του Q μεταδόθηκε ζωντανά αρχικά τον Ιούλιο του 2010. Υπήρξαν πολλές προκλήσεις στο πρόγραμμα Qantas NGCI, επειδή πολλές αλλαγές έγιναν σε πολλά συστήματα αερολιμένων όλων γύρω από την Αυστραλία.» Μια τέτοια αλλαγή περιέλαβε την αναβάθμιση του υπάρχοντος εξοπλισμού αποσκευή-χειρισμού του αερολιμένα για να επιτρέψει την ανάγνωση RFID. Η μεγαλύτερη πρόκληση που αντιμετωπίζει το αυτοματοποιημένο σύστημα τσάντα-πτώσης ήταν να σχεδιαστεί ένα προϊόν ικανό να καλύψει τις απαιτήσεις της ομάδας εμπειρίας πελατών Qantas, η οποία χρεώνεται με τον προσδιορισμό και την ικανοποίηση των αναγκών άνεσης και ευκολίας των επιβατών Qantas. σχετικό περιεχόμενο Εγγραφή τώρα ανοικτή για το 10ο ετήσιο γεγονός του περιοδικού RFID Rockwell Collins ερευνά τους τρόπους να ωφεληθεί από RFID Το Tego προσφέρει το νέο τσιπ 2-Kilobit Περιοδικό RFID ΖΩΝΤΑΝΌ! Έκθεση της Ευρώπης 2011 «Θέλησαν ένα προϊόν που ήταν ανοικτό και προσκαλώντας για να προωθηθεί η ροή επιβατών μέσω της αίθουσας αναχωρήσεων,» κράτη Dinkelmann. «Έπρεπε να σχεδιάσουμε ένα προϊόν που ήταν σε θέση να διαβάσει την ετικέττα του Q της τσάντας στο μεταφορέα κλίμακας, ο οποίος είναι συνολικά ανοικτός, χωρίς ανάγνωση άλλων ετικεττών RFID [στις τσάντες που δεν τοποθετούνται στη ζώνη]. Αυτό ήταν μια τεράστια τεχνική πρόκληση.» ICM οι τεχνικές και Tagsys αερολιμένων συνήθεια-που σχεδιάστηκαν τον αναγνώστη, τις κεραίες και το υλικολογισμικό που έλεγξαν την ανάγνωση και το γράψιμο RFID, προκειμένου να εξασφαλίσουν εκεί δεν ήταν κανένας περιπλανώμενος διαβάζουν σε οποιεσδήποτε εγκαταστάσεις αερολιμένων. Επιπλέον, Tagsys και ICM τεχνικές αερολιμένων αναφέρουν ότι δύο απροσδιόριστος ευρωπαϊκοί αερολιμένες έχουν εκφράσει ενδιαφέρον για το μόνιμο σύστημα ετικεττών τσαντών τους. Η ετικέττα PBT θα παρασχεθεί το 2012, οι επιχειρήσεις προσθέτουν, με τη λιανική τιμολόγηση εξαρτώμενη από την επιχείρηση που παρέχει τις ετικέττες στους επιβάτες.

Επάνω πρώτα να φθάσει στη ICM τσάντα αυτοεξυπηρετήσεων πτώση-μετά από τη λήψη ενός περάσματος τροφής μέσω ενός εγχώριου υπολογιστή ή ένας smartphone-επιβάτης μπορεί να τοποθετήσει τη βαλίτσα του/της, με μια ετικέττα τσαντών του Q που συνδέεται με τη λαβή του, σε μια ζώνη μεταφορέων ζυγίζω-κλίμακας. Ένας αναγνώστης που χτίζεται στο μεταφορέα διαβάζει το μοναδικό αριθμό ταυτότητας της ετικέττας τσαντών. Ο ταξιδιώτης ακολουθεί έπειτα τις υπαγορεύσεις σε μια οθόνη αφής που συνδέεται με το RFID-μεταφορέα, δείχνοντας τον τύπο αποσκευών που ελέγχει -για το παράδειγμα, μια βαλίτσα ή ένα μεγάλου μεγέθους στοιχείο. Ο πελάτης τοποθετεί έπειτα την τσάντα στη ζώνη μεταφορέων κλίμακας, η οποία θα ζυγίσει τις αποσκευές ενώ ένας αναγνώστης RFID συλλαμβάνει το μοναδικό αριθμό ταυτότητας της ετικέττας του. Εάν οι αποσκευές είναι υπέρβαρες, στον επιβάτη δίνεται η επιλογή να καταβάλει μια πρόσθετη αμοιβή, ή να αφαιρέσει τα στοιχεία από τις τσάντες προκειμένου να μειωθεί το βάρος.

Το σύστημα ενεργοποιεί την επαναχρησιμοποιήσιμη ετικέττα τσαντών του Q, λέει Rainer Dinkelmann, το διευθυντή ανάπτυξης λογισμικού ICM τεχνικών αερολιμένων και ΤΠ, την πτήση γραψίματος και τα στοιχεία τελικός-προορισμού άμεσα επάνω inlay RFID της ετικέττας τσαντών του Q. Ο μεταφορέας φέρνει έπειτα τις αποσκευές στο αποσκευή-χειριμένος σύστημα το (BHS), όπου ταξινομούνται και καλύπτονται με τη βοήθεια RFID.

Εάν μια τσάντα είναι πάρα πολύ μικρή, ή μαλακή, θα πρέπει να τοποθετηθεί σε μια σκληρή πλαστική σκάφη, που εξοπλίζεται με μια υπερβολικά υψηλός-συχνότητα Tagsys την ετικέττα του (UHF) RFID με μια μοναδική ταυτότητα που δείχνει τη θέση της ως σκάφη Qantas. Μόλις ανιχνεύσει το σύστημα μια ταυτότητα ετικεττών σκαφών, αφαιρεί αυτόματα το βάρος της σκάφης.